Mga karaniwang depekto at solusyon para sa mga vacuum truck ng HOWO

Ano ang pinakamasamang bagay tungkol sa pagkolekta ng dumi sa alkantarilya? Hindi ang mahirap na trabaho o ang dumi, kundi ang trak na natigil sa tabi ng cesspool, ang mga tubo sa balon, at ang bomba na hindi gumagana. Hindi lamang nito naaantala ang iskedyul ng trabaho, ngunit maraming tao ang nagkakamali sa pag-aakalang sira ang bomba o hindi na magagamit ang makina kapag may aberya ang trak, at agad na humihingi ng malalaking pagkukumpuni, na nagsasayang ng pera at oras.

Sa katunayan, ang chassis at vacuum system ng Howo vacuum truck ay napakatatag. 90% ng mga karaniwang depekto ay hindi pinsala sa hardware, kundi sanhi ng operasyon at maliliit na pang-araw-araw na problema. Ngayon, aming binuod ang ilang pangunahing problema na madalas na nararanasan ng mga drayber, kasama ang mga praktikal na pamamaraan na maaaring malutas on-site nang hindi binubuwag ang makina. Maaaring gamitin ito nang direkta ng parehong baguhan at bihasang drayber.

Depekto 1: Mahinang pagsipsip ang gumaganang vacuum pump

★ Penomeno: Gumagana nang normal ang lahat ng bahagi, masyadong mababa ang vacuum pressure, bumubulong ang mga tubo at hindi sumipsip ng dumi.

★ Mga Sanhi: Tagas ng hangin, hindi tamang posisyon ng balbula, mga sirang bahagi ng bomba, baradong mga tubo at abnormal na langis ng vacuum.

★ Mga Solusyon

• Patigilin ang pag-alis ng kuryente, linisin ang filter at mga kalat sa tubo

• Ilipat ang four-way valve sa posisyon ng pagsipsip

• Suriin at kumpunihin ang mga seal ng pagtagas ng hangin

• Palitan ang mga sirang bahagi ng bomba

• Alisin ang baradong balbula ng overflow at panghiwalay ng tubig-gas

• Magdagdag o magpalit ng langis ng vacuum pump sa tamang oras

★ Mga Tip sa Pag-iwasLinisin ang filter pagkatapos gamitin, regular na siyasatin ang bomba at langis

Fault 2: Maaaring matuyo at sumipsip ng hangin, ngunit hindi kayang magbomba ng makapal na putik o dumi sa alkantarilya.

★ Mga pangunahing sanhi:

• Ang negatibong presyon sa tangke ay hindi pa ganap na naiipon bago magsimula ang pagsipsip.

• Ang pasukan ng hangin ay mahigpit na idinidiin sa ilalim ng tangke nang walang espasyo para sa pagpasok ng hangin.

• Ang makapal at nakalutang na putik ay tumigas at hindi pa lumuwag.

★ Mga operasyon sa pagwawasto:

• Patakbuhin ang bomba nang naka-idle sa loob ng 30 segundo bago gamitin upang makabuo ng sapat na negatibong presyon sa tangke.

• Panatilihin ang pasukan ng suction nang 3–5 cm sa itaas ng ilalim ng tangke upang maiwasan ang buong pagkakadikit nito.

• Para sa makapal na putik, tunawin muna ng tubig upang lumuwag ito, pagkatapos ay itaas at ibaba ang pasukan habang nagbobomba. Huwag piliting higupin.

Fault 3: Nag-o-overheat ang bomba, gumagawa ng mga abnormal na ingay habang ginagamit

★ Mga sintomas sa totoong mundo: Pagkatapos magtrabaho nang maikling panahon, tumataas ang temperatura ng bomba, kasabay ng ingay ng ugong. Dahil sa takot na maubos ang bomba, agad na itinigil ng mga bagong operator ang trabaho, na hindi kinakailangang nagpapaantala sa proyekto.

★ Mga totoong sanhi: Kadalasang sanhi ng matagal na pag-idle, mga dumi sa loob ng bomba, mga gasgas na vane/shroud, hindi sapat o nasirang lubricating oil. Kinakailangan ang pag-disassemble, paglilinis, o pagpapalit ng mga madaling masirang bahagi.

★ Mga solusyon sa lugar:

• Kung may mga dumi o kalat na pumasok sa silid ng bomba, kalasin, linisin ang vacuum pump, at palitan ang mga sirang bahagi.

• Palitan agad ang mga lumang vane sleeves.

• Magdagdag o palitan ang malinis na lubricating oil kung hindi sapat o kontaminado.

Fault 4: Walang ipinapakitang pagbasa o abnormal na pagbasa ang vacuum gauge

★ Kabilang sa mga posibleng sanhi ang pinsala sa gauge body, bara sa gauge tube, hindi sapat na bilis ng vacuum pump, o malfunction ng four-way valve. Kailangang suriin nang paisa-isa ang bawat posibilidad.

★ Mga Solusyon:

• Masyadong mababa ang bilis ng vacuum pump: Solusyon: Taasan ang throttle;

• Bara sa tubo ng gauge ng vacuum: Solusyon: Alisin ang bara;

• Sirang vacuum gauge: Solusyon: Palitan ang vacuum gauge;

• Hindi ganap na nakabukas ang four-way ball valve: Solusyon: Palitan ang vane.

Fault 5: Pagbabalik ng Agos ng Dumi Pagkatapos Huminto ang Pagbomba

★ Sintomas: Matapos patayin ang bomba, ang dumi sa alkantarilya ay umaagos pabalik sa bomba mula sa tubo ng pagsipsip.

★ Mga Karaniwang Sanhi

• Hindi nahila palabas sa ibabaw ng likido ang suction port sa tamang oras.

• May sira ang balbulang anti-overflow: nakabara ang float o hindi mahigpit ang selyo.

• Hindi pa bumabalik sa orihinal nitong posisyon ang four-way valve, at bukas pa rin ang tubo sa loob ng tangke.

★ Mga Solusyon

• Kapag halos puno na ang tangke, hilahin muna palabas ang tubo ng pagsipsip mula sa ibabaw ng likido, pagkatapos ay patayin ang bomba.

• Suriin/palitan ang anti-overflow valve assembly upang matiyak na awtomatiko itong nagsasara kapag puno na ang tangke.

• Bago ihinto ang bomba, ilipat ang four-way valve sa posisyong **"Stop/Sealed"**.

Depekto 6: Takip sa likurang tailgate tagas

★ Kadalasan itong sanhi ng maluwag na kaliwang turnilyo, luma at hindi epektibong gasket, o hindi wastong pagsasaayos ng tie rod (pagsasaayos ng haba ng tie rod). Dapat higpitan o palitan ang mga seal.

Fault 7: PTO abnormal na ingay, mataas na temperatura, hindi makapag-engage ng mga gears

★ Mga Karaniwang Sanhi

• Pagkasuot ng gear/bearing.

• Hindi sapat/nasisirang langis na pampadulas.

• Hindi wastong operasyon: hindi lubusang naka-depress ang clutch, umaandar ang mga gears sa masyadong mataas na RPM.

★ Mga Solusyon

• Suriin ang antas ng langis, magdagdag o palitan ng nakalaang langis para sa gear.

• Matinding abnormal na ingay → kalasin, siyasatin, at palitan ang mga sirang bahagi.

• Pag-engage ng gear: ganap na idiin ang clutch, i-engage sa idle speed o sa bahagyang acceleration, iwasang i-force ang gear.

Kasalanan 8: Maling sistemang haydroliko

Kabilang dito ang pagtagas ng langis mula sa silindro, mga nakabara na hydraulic valve, at pagkabigong magpadala ng kuryente mula sa power take-off. Kinakailangang suriin ang mga selyo ng pipeline at ang katayuan ng paggana ng hydraulic pump.

Mga Alituntunin sa Mabilisang Pag-troubleshoot sa Araw-araw (mahalaga)

1. Mga Balbula ng Pagsusuri: Nasa tamang posisyon ba ang four-way valve, anti-overflow valve, at vent valve?

2. Suriin ang mga Tubo: Suriin kung may mga tagas at bara sa suction pipe, mga kasukasuan, at mga gasket.

3. Suriin ang mga Bomba: Suriin ang antas ng langis, kalidad ng langis, antas ng vacuum, mga kakaibang ingay, at sobrang pag-init.

4. Suriin ang Transmisyon: Suriin ang power take-off, belt, at bilis.

5. Suriin ang mga Selyo: Suriin ang mga selyo ng bukana ng tangke, takip sa likuran, at balbulang anti-overflow.