Mag-iwan ng Mensahe
Kung interesado ka sa mga trak ng howo at nais malaman ang higit pang mga detalye, mangyaring mag-iwan ng mensahe dito, sasagutin ka namin sa loob ng 8 oras.
Howo 32m mataas na abot trak ng tubig sa bumbero
Howo 6x4 na may mataas na abot na apoy tubig Ang trak ay may siksik na istraktura, maliit na sukat, malaking kakayahang umangkop sa operasyon, nababaluktot na operasyon, at mga function sa pagsagip at pamatay-sunog sa mataas at mababang altitude. Gumagamit ito ng Howo heavy-duty 6x4 chassis na may malakas na lakas at advanced na configuration. Ang PTO ang orihinal na power take-off ng chassis, na may pinakamahusay na power matching. Ang subframe ay gumagamit ng malaking seksyon na hugis-kahon na istraktura na may mahusay na torsion resistance, ang outrigger ay gumagamit ng maikling-span na hugis-H na istraktura, at ang braso ay gumagamit ng natitiklop na braso na kumbinasyon, na mabilis at maayos na gumagalaw.
Kapasidad sa pagtatrabaho :
8000L + 2000 LUri ng kubin :
TX extended cabin, with one sleeperSistema ng pagmamaneho :
6x4Wheelbase (mm) :
4,600+1,370Espesipiko sa makina :
340 Hp / WP.10.340E32Kahon ng gear :
HW15710C,10 forwards & 2 reversesEhe sa harap (Kg) :
7500Ehe sa likuran (Kg) :
13000*2Howo 6x4 na may mataas na abot na apoy tubigtrak may siksik na istraktura, maliit na sukat, malaking kakayahang umangkop sa operasyon, nababaluktot na operasyon, at mga function sa pagsagip at pamatay-sunog sa mataas at mababang altitude. Gumagamit ito ng Howo heavy-duty 6x4 chassis na may malakas na lakas at advanced na configuration. Ang PTO ang orihinal na power take-off ng chassis, na may pinakamahusay na pagtutugma ng lakas. Ang subframe ay gumagamit ng malaking seksyon na hugis-kahon na istraktura na may mahusay na resistensya sa torsion, ang outrigger ay gumagamit ng maikling-span na hugis-H na istraktura, at ang braso ay gumagamit ng kumbinasyon ng natitiklop na braso, na mabilis at maayos na gumagalaw.
Ang bahaging slewing ay may gitnang slewing joint na kayang makamit ang walang katapusang 360-degree na anggulo ng slewing. HAng trak ng bumbero ng Owo na may mataas na abot at maaaring pahabain na tore ay may malaking daloy ng bomba ng bumbero at kanyon ng bumbero. Ang tangke ng tubig at daluyan ng tubig ay pawang gawa sa mataas na kalidad na hindi kinakalawang na asero at mga tubo na may mataas na lakas na aluminyo. Ang hydraulic system ay gumagamit ng high-performance pump at electric-liquid proportional control mode. Ang electrical system ay gumagamit ng mature at maaasahang controller na may teknolohiya ng komunikasyon na CAN bus, at multi-point centralized operation.
*Howo 340HP 32m High Lift na Trak para sa Pamatay-Bumbero*
-------------------------------------------------------------------
Ang CS Trucks Group ay propesyonal na tagagawa sa lugar ng trak ng Howo,
garantisado ang lahat ng produktong bago at de-kalidad.
Kahulugan at Panimula ng Produkto «««
Tagagawa:Grupo ng mga Truck ng CS
Mga Tampok:
1. Tsasis ng Trak:Tsasis ng trak na Sinotruk Howo, modelong 6X4,6x6
Modelo ng WP na may 340HP at Euro 2,3
2. Materyal ng tangke: 4-10 mm ang kapal na hindi kinakalawang na asero para sa mas matagal na serbisyo
maaaring pumili ng carbon steel, aluminum alloy o PP material
3. Katawan ng tangke:Na-customize para sa Tubig + Foam
4. Bomba ng Sunog:CB10/100 centrifugal fire pump, flow rate na 100L/s, distansya ng pagtatrabaho na higit sa 85m
OpsyonalMayroon ding bomba ng bumbero sa Darley
5. Espesyal na disenyo:Super dinisenyong temperatura ng pagtatrabaho -41℃ hanggang +48℃ araw at gabi, na may mahusay na taas ng pagtatrabaho na higit sa 80m
Opsyonal na kagamitang CAFS foam system at Dry Powder system
Kumpletong set ng pagsagip sa sunog na may kagamitan para sa maginhawang pagtatrabaho, pag-apula ng sunog at pagsagip ng mga tao
Parameter ng Produkto Para sa Howo 32m High Reach Fire Water Truck « « «
Pinakamahusay na Pagpipilian, Mga Trak ng Howo
Aytem | Yunit | Mga Parameter | ||||
Mga parameter ng pagganap sa pagmamaneho | Kabuuang sukat (haba x lapad x taas) | mm | 10500×2540×3820 | |||
Pinakamataas na bilis | kilometro/oras | 90 | ||||
Minimum na diameter ng pag-ikot | m | 22 | ||||
Pinakamataas na kakayahang umakyat | ％ | 40 | ||||
Distansya ng pagpreno (buong karga, paunang bilis ng pagpreno 30km/h) | m | 9 | ||||
Anggulo ng paglapit / pag-alis | ° | 19/10 | ||||
wheelbase | mm | 4,600+1,370 | ||||
Bilang ng mga leaf spring |
| 4/5/5 | ||||
Mga detalye ng gulong |
| Gulong sa harap 385/65R22.5 Gulong sa likuran 315/80R22.5 | ||||
Bilang ng mga gulong |
| 10+1 | ||||
Bilang ng mga pasaherong pinapayagan sa loob ng taksi |
| 2+4 | ||||
Mga Parameter ng Kalidad | Rating ng ahente ng pamatay-sunog Mass ng pagkarga | tubig | kg | 8000 | ||
Foam | kg | 1000 | ||||
Timbang ng Bangketa | Sasakyan | kg | 22000 | |||
Unang Ehe | kg | 9000 | ||||
Pangalawang Ehe | kg | 15000 | ||||
Ikatlong Ehe | kg | 15000 | ||||
Tsasis | Tatak |
| Howo | |||
Sistema ng Pagmamaneho |
| 6x4 | ||||
Makina | Modelo |
| WP.10.340 | |||
Paglipat | mL | 9839 | ||||
Mga Pamantayan sa Emisyon |
| Euro 6 | ||||
Tatak |
| Weichai | ||||
Pagganap sa pagtatrabaho | Na-rate na taas ng pagtatrabaho | m | 20 | |||
Pinakamataas na saklaw ng pagtatrabaho | m | 8.3 | ||||
Bomba ng Sunog | Tatak |
| Nangungunang tatak ng Tsina | |||
Modelo |
| CB10/100-TB | ||||
Limitadong Datos | L/s | 100 | ||||
Paunang Itakda na Presyon | MPa | 1.0 | ||||
Lalim ng Pagsipsip ng Tubig | m | 7 | ||||
Oras ng paglihis ng tubig | s | ≤85 | ||||
Kanyon ng apoy | Kanyon na may dalawang gamit na foam na gawa sa tubig
| Tatak |
| Nangungunang Tatak ng Tsina | ||
Modelo |
| PLKD8/80 | ||||
Limitadong Datos | L/s | 80 | ||||
paunang natukoy na presyon | MPa | 0.8 | ||||
Saklaw | m | Tubig ≥75，Foam≥70 | ||||
Ulo ng baril saklaw ng pag-indayog (kumpara sa katawan ng baril sa estado ng pagmamaneho) | pataas at pababa |
| -30°～+70° | |||
Kanan at Kaliwa |
| ≥340° | ||||
Braso | saklaw | Ibabang braso (kumpara sa pahalang na patag) |
| 0～+80° | ||
Ibabang braso kumpara sa itaas na braso |
| 0～150° | ||||
Oras ng pagkilos ng boom (ganap na nakaunat ang boom, nabago ang amplitude sa pinakamataas na anggulo, umiikot sa 90°) | s | ＜150 | ||||
Oras ng pag-deploy ng outrigger | s | ＜40 | ||||
Bilis ng pag-ikot ng boom | minuto/minuto | 1～2 | ||||
Haba ng outrigger (patayo × pahalang) | mm | 5890×2150 | ||||
Pangunahing Bentahe ng Howo 32m High Reach Fire Water Truck « « «
1. Ang trak ng bumbero ng Howo na may mataas na abot na maaaring pahabain na tore ay may tungkulin ng high spray fire extinguishing, ang outrigger at boom ay gumagalaw nang maayos at mabilis, at maaaring mas mabilis na maabot ang estado ng pagtatrabaho.
2. Ang Howo high-lift fire water truck ay gumagamit ng high-performance electro-hydraulic proportional control technology at hydraulic transmission, na matatag, maaasahan at madaling gamitin.
3. Ang trak ng bumbero ng Howo ay gumagamit ng istrukturang natitiklop na braso. Ang ibabang braso ay maaaring iangat sa loob ng 80°, at ang ibabang braso at itaas na braso ay maaaring iangat sa loob ng 150°. Ang cross-section ng boom ay gumagamit ng quadrilateral box-type na istraktura, na hinang gamit ang high-strength steel.
4. Ang pag-ikot ng boom ay may buffer function, ang mekanismo ng pag-ikot ng boom ay gumagamit ng istrukturang worm gear, at ang hydraulic system ay nilagyan ng buffer valve, na maaaring makamit ang maayos at maaasahang pagsisimula at pagpepreno, at may mahusay na micro-motion performance.
Kagamitan sa Kaligtasan Para sa Howo High Lifter Fire Truck « « «
1. Ito ay kinokontrol ng sistemang elektrikal at sistemang haydroliko. Kapag nabigo ang sistemang elektrikal, masisiguro ng sistemang haydroliko ang normal na paggamit ng boom sa isang ligtas na lugar.
2. Mayroon itong tungkuling sumakay at bumaba sa sasakyan nang magkakaugnay. Ang mga outrigger ay hindi nakabukas at ang boom ay hindi makagalaw. Hindi rin makagalaw ang mga outrigger kapag umalis ang boom sa bracket.
3. Mayroon itong tungkuling pagbawi ng sasakyang pang-emerhensiya. Lahat ng hydraulic valve ay may kasamang pang-emerhensiyang mekanikal na operasyon. Ang sistema ay may kasamang emergency power unit. Kapag ang makina o oil pump ay nabigo, ginagamit ito upang i-retract ang boom at outriggers.
4. Mayroon itong pantulong na aparato ng kuryente. Sa kaso ng normal na pagkawala ng kuryente, maaaring iurong ang boom sa estado ng pagmamaneho.
5. Ang pang-itaas na bahagi ng sasakyan ay anti-collision. Kapag ang boom ay umiikot sa maliit na anggulo ng amplitude, upang maiwasan ang pagbangga ng boom sa katawan ng sasakyan, awtomatiko itong humihinto sa pag-ikot sa mapanganib na direksyon kapag ito ay umiikot sa isang partikular na posisyon.
6.Paalala: Hindi nakasara ang pinto ng kahon ng kagamitan. Kung hindi nakasara ang pinto ng kahon ng kagamitan, awtomatikong mag-a-alarm ang tunog at ilaw upang maiwasan ang mga aksidente habang nagmamaneho.
7. May naka-install na awtomatikong aparato sa pag-charge para sa kusang pagdiskarga ng sistema ng baterya ng howo high-lift fire truck na matagal nang nakaparada, upang maisagawa pa rin nito ang mga gawain sa oras ng emergency.
Sistemang Operating na Elektroniko at Haydroliko « « «
Howo 32m mataas na pag-angatertubig ng apoyrang trak ay may dalawang punto ng operasyon: isa sa likuranpanel ng kontrolng trak ng bumbero , ang isa pa para sa pagsasaksak ng wired remote control.
1. Ang mga pangunahing tungkulin ng rear control panel ng trak ng bumbero ay kinabibilangan ng:
--- Pag-unat at pag-urong ng binti
--- Pagsisimula/paghinto ng makina, pagsasaayos ng throttle
--- Simula/paghinto ng bomba ng tubig, sistema ng bula, bilis ng bomba ng tubig
--- Presyon ng linya ng tubig, presyon ng haydroliko, antas ng tangke ng tubig
--- Lebel ng tangke ng foam, daloy ng tubig, proporsyon ng pinaghalong foam, pagkonsumo ng tubig, paggamit ng foam, atbp.
2. Ang wired remote control operation ay pangunahing ginagamit para sa pagkontrol ng trakboom, ang 3mga mode ng pagpapatakbo ng trak ng bumbero ng Howo:
♦ Operasyon ng elektronikong kontrol: Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, lahat ng aksyon ng Howo high-lift fire water truck ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng electronic control handle upang matiyak ang kaligtasan at pagiging maaasahan ng operasyon ng boom.
♦ Operasyon ng haydroliko na kontrol: Kapag nabigo ang electronic control system ng Howo high reach fire water truck, maaaring direktang patakbuhin ang hydraulic handle upang matiyak ang normal na paggana ng fire truck sa ligtas na lugar.
♦ Operasyon ng emergency standby power unit: Ang makinang de-gasolina ang nagpapaandar sa istruktura ng gear pump upang matiyak ang pagiging maaasahan ng Howo 32m high-lift fire water truck sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng depekto.
»»» Pabrika ng mga trak ng CS Nagbibigay din kami ng mga ekstrang piyesa (orihinal, OEM, at kapalit) para sa lahat ng uri ng trak at trailer na may diskwento at magandang kalidad upang matiyak na ang mga trak at trailer ng aming mga customer ay nasa maayos na kondisyon sa paggana.
Isang propesyonal na supplier at exporter ng mga espesyal na trak ng Howo sa Tsina, nagsusuplay kami ng mataas na kalidad na espesyal na trak ng Howo. Masisiguro namin ang mabilis na oras ng paghahatid at 12 buwang garantiya para sa aming mga crane truck. Ang aming mga trak ng Howo ay ibinebenta sa mahigit 80 bansa kabilang ang: Silangang Europa at mga bansang CIS, Africa, Timog-silangang Asya, Gitnang at Timog Amerika, Gitnang Silangan, atbp.
♦ I-maximize ang pagtitipid sa iyong kargamento sa dagat.
♦ Patnubay ng propesyonal sa iyong pag-aangkat ng mga dokumento.
♦ Kaligtasan, Mabilis, Napapanahon
Howo 6x4 na may mataas na abot na apoy tubig Ang trak ay may siksik na istraktura, maliit na sukat, malaking kakayahang umangkop sa operasyon, nababaluktot na operasyon, at mga function sa pagsagip at pamatay-sunog sa mataas at mababang altitude. Gumagamit ito ng Howo heavy-duty 6x4 chassis na may malakas na lakas at advanced na configuration. Ang PTO ang orihinal na power take-off ng chassis, na may pinakamahusay na power matching. Ang subframe ay gumagamit ng malaking seksyon na hugis-kahon na istraktura na may mahusay na torsion resistance, ang outrigger ay gumagamit ng maikling-span na hugis-H na istraktura, at ang braso ay gumagamit ng natitiklop na braso na kumbinasyon, na mabilis at maayos na gumagalaw.
MAGBASA PA
Ang Howo arial ladder fire rescue truck ay isang espesyalisadong sasakyan na sadyang idinisenyo para sa mga operasyon ng pag-apula ng sunog at pagsagip. Ginagamit nito ang chassis ng Howo TX series, na ipinagmamalaki ang isang makapangyarihang 400HP na makina at mahusay na kakayahang maniobrahin. Ang trak ay may matingkad na pulang pintura ng trak ng bumbero at nilagyan ng maraming kompartamento ng imbakan para sa iba't ibang kagamitan sa pagsagip.
MAGBASA PA
Ang Howo emergency lighting fire truck, na binuo gamit ang premium na Howo C5H chassis, ay pinagsasama ang superior power at environment-friendly na emissions. Dahil sa all-wheel drive, kaya nitong pangasiwaan ang anumang mapaghamong kondisyon sa kalsada. Nilagyan ito ng independent power generation system at emergency lighting system, nagbibigay ito ng multi-angle, all-round illumination para sa mabilis na pag-iilaw sa mga ruta ng pagsagip sakaling magkaroon ng sunog. Nag-aalok ang control panel ng mga mapipiling wika at iba't ibang opsyonal na configuration upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan. Ang Howo fire rescue truck ay nilagyan din ng 6 toneladang folding boom crane sa likuran para sa mabibigat na pagbubuhat. A 3 May toneladang, 35m na lubid na de-kuryenteng panghila na matatagpuan sa harap ng taksi.
MAGBASA PA
IPv6 NETWORK SUPPORTED
Mag-iwan ng Mensahe
Scan to Wechat/Whatsapp :
Filipino
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
kiswahili
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
